E por falar em carretos, ...porque não o melhor do mundo?....

Apresentação do novo Daiwa Saltiga 2020

Comecei a pescar com material que hoje seria objecto de riso e chacota. Tratava-se de um carreto Daiwa de qualidade muito duvidosa: era ruím sob todos os parâmetros em que fosse observado. 

Basicamente permitia-me levar a linha enrolada na bobine, em vez de a levar enroladinha num pau, ou num bocado de cortiça. 

Aqui o têm, uma super malha de carreto, hoje ainda à venda, por cerca de 12 euros, em antiquários. Penso que não terão dúvidas de que pelo menos o elástico que sujeita a linha, teria ainda hoje muita utilidade.

Se o problema fosse apenas o carreto, eu já ficaria muito satisfeito, porque a cana era um pau de vassoura duro e pesado que me partia as costas, e que alguém terá aconselhado como sendo o ideal para aguentar tudo, peixes grandes, maus tratos, pisadelas, quedas no chão, encalhes nas rochas, etc. Na verdade aguentava. Era uma cana que me custa qualificar hoje, que não dobrava por nada, e cuja única qualidade possível seria a de poder fazer frente a um camião TIR lançado, a descer e sem travões. Para que tenham uma ideia do padecimento, era algo como isto: eu tinha comprado uma bobine de fio de nylon grosso, marca JODIC, José Dias Coelho de sua graça, com memória de elefante, que ao fim de meia hora de estar bobinado no carreto, já tinha ganho a forma da bobine, para sempre. 

Se tentava fazer um lançamento, a amostra caía-me aos pés, porque nem a cana tinha algo a ver com spinning, nem o carreto o permitia, nem a linha o aceitava. A ideia com que fico é que eu estava a tentar pescar com molas de aço helicoidais. Quando queremos pescar, ultrapassamos tudo, e eu entendi muito rapidamente como aquilo podia funcionar: Junto ao rio, retirava para a margem a quantidade de fio que entendia necessária, e a seguir, girava a amostra em circulo, sobre a cabeça, para lhe dar velocidade. 

A seguir, era abrir a mão e a amostra ia parar onde calhava. Esse era o ponto de partida para mais uma recuperação frenética, que quase invariavelmente me iria dar mais um axigã, os “Black Bass” de hoje. A diferença era que havia tantos à minha frente, a olhar para mim e para a amostra, que era impossível falhar. De resto, …picavam sempre!

Felizmente a marca evoluiu, e hoje eles apresentam equipamento que é um sonho. Comparar aquilo que se fazia há 50 anos com aquilo que existe hoje é viajar pela história da pesca desportiva, e um exercício divertido de fazer. 

As coisas evoluíram drasticamente. Este é um carreto caro, sim, mas os componentes são de tal forma bons que o justificam. Fazer um carreto que seja por todos considerado o melhor do mundo, é tarefa apenas ao alcance de gente com os olhos em bico, mas para os lados do Japão. Os chineses também fazem carretos, mas estão mais próximos do meu modelo inicial do que desta última bomba que adquiri para fazer pesca vertical. E eventualmente spinning pesado, porque é uma máquina que aguenta tudo. 

Neste caso, optei por um modelo tamanho 8000 H, o equivalente ao antigo 4500.

O modelo 8000 H pesa 655 gr, tem um drag de 25 kgs, muito mais que o suficiente, e recupera 111 cm por manivelada. 

Coloquei 400 metros de linha PE3, e penso que para quem pesca com amostras, a peixe relativamente grande, está no ponto. 

Passo-vos o filme de apresentação, para que possam ter uma ideia do poço de tecnologia que está aqui: 

Têm dois filmes incluídos, com os carretos em acção de pesca, a não perder. Podem ver o segundo filme aqui: https://www.daiwa.com/global/ja/fishingshow/2020ss/saltiga/reel/en.html 

Como habitualmente, e apanágio daquilo que é feito no Japão, estes carretos são fabricados a pensar no longo prazo. São os carretos que deixamos aos nossos filhos, e que um dia passarão para os nossos netos. O sistema de lubrificação é estanque, Magsealed, e um exclusivo da marca. Para quem tem menos tempo de cuidar as suas máquinas, esta é uma excelente solução. 

Acreditem: isto é uma grande máquina!...

Para quem prefere ter um bom do que vinte ruins. Ou por outras palavras, para quem está cansado de comprar carretos made in China e quer acabar com o assunto de vez. 

À venda na GO Fishing Portugal, em Almada. 

Vítor Ganchinho